本文是由Bireswar Dutta和Hsin-Ginn Hwang共同撰写的研究论文，发表于2021年10月30日的《Sustainability》期刊上。Dutta来自台湾实践大学台北校区信息科技与管理系，Hwang则来自台湾阳明交通大学信息管理研究所。该研究旨在探讨消费者对绿色电动汽车（Electric Vehicles, EVs）购买意愿的影响因素，特别是技术和环境因素的作用。

研究背景与动机

随着全球气候变化的加剧，减少二氧化碳（CO2）排放已成为全球性挑战，尤其是交通运输行业作为最大的CO2排放源之一。电动汽车（EVs）作为一种可持续的交通工具，能够显著减少温室气体排放。然而，尽管电动汽车具有环境优势，其市场占有率仍然较低，消费者对其接受度不高。因此，理解影响消费者购买电动汽车的意愿因素至关重要。本研究基于计划行为理论（Theory of Planned Behavior, TPB），并引入了环境关注（Environmental Concern）等变量，旨在探讨消费者对电动汽车的购买意愿。

研究方法与流程

研究采用了结构方程模型（Structural Equation Modeling, SEM）和验证性因子分析（Confirmatory Factor Analysis, CFA）来分析数据。研究通过问卷调查收集了262份有效样本，问卷设计包括三个部分：研究目的说明、受访者的人口统计信息以及关于TPB、环境关注、政府激励政策、充电设施等变量的测量项。所有测量项均采用五级李克特量表（1表示“非常不同意”，5表示“非常同意”）。

研究模型包括多个假设，主要探讨了态度（Attitude, ATT）、主观规范（Subjective Norm, SN）和感知行为控制（Perceived Behavioral Control, PBC）对消费者购买电动汽车意愿的影响。此外，研究还引入了环境关注、充电设施、车辆性能、政府激励政策等变量，以扩展TPB模型。

主要研究结果

研究结果表明，态度、主观规范和感知行为控制均显著影响消费者购买电动汽车的意愿。具体来说： 1. 主观规范对购买意愿的影响最大，表明消费者在购买决策中受到社会压力的显著影响。 2. 态度对购买意愿有正向影响，消费者对电动汽车的积极态度会增强其购买意愿。 3. 感知行为控制对购买意愿的影响相对较小，表明消费者对电动汽车的感知控制能力较弱。

此外，环境关注对态度、主观规范和感知行为控制均有显著的正向影响，表明消费者对环境的关注程度越高，其购买电动汽车的意愿也越强。充电设施的可用性对态度和感知行为控制有显著的正向影响，而车辆性能则主要影响感知行为控制。政府激励政策也对感知行为控制有显著的正向影响。

研究的科学价值与应用价值

本研究通过扩展TPB模型，提供了关于消费者购买电动汽车意愿的深入理解。研究结果表明，消费者在购买电动汽车时不仅关注车辆的性能和价格，还受到社会规范和环境意识的影响。这些发现为政府和政策制定者提供了重要的参考，帮助他们设计更有效的激励政策，以促进电动汽车的普及，从而减少空气污染和温室气体排放。

研究亮点

1. 新颖的研究模型：本研究通过引入环境关注、充电设施、政府激励政策等变量，扩展了传统的TPB模型，增强了模型的解释力。
2. 台湾地区的独特视角：与发达国家相比，台湾地区的电动汽车市场相对较新，研究结果为台湾政府和汽车行业提供了有针对性的建议。
3. 政策建议：研究强调了政府在推广电动汽车中的重要作用，建议通过税收优惠、补贴等激励政策来提高消费者的购买意愿。

结论

本研究通过扩展TPB模型，探讨了影响消费者购买电动汽车意愿的多个因素。研究结果表明，态度、主观规范和感知行为控制是影响消费者购买意愿的关键因素，而环境关注、充电设施和政府激励政策也在其中发挥了重要作用。这些发现不仅为学术界提供了新的研究方向，也为政府和汽车行业提供了实用的政策建议，有助于推动电动汽车的普及和可持续发展。

未来研究方向

尽管本研究提供了有价值的见解，但仍存在一些局限性。未来的研究可以扩大样本范围，涵盖更多地区和国家，以验证研究结果的普适性。此外，还可以引入更多变量，如预期的内疚感和自豪感，以进一步丰富模型。