本文档属于类型a，即报告了一项原创性研究的科学论文。以下是对该研究的详细学术报告：
本研究由Franziska Schmalfuß、Kristin Mühl和Josef F. Krems共同完成。Franziska Schmalfuß和Josef F. Krems来自德国开姆尼茨工业大学（Technische Universität Chemnitz），Kristin Mühl来自德国乌尔姆大学（Ulm University）。该研究发表于《Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour》期刊，2017年1月18日接受发表。
本研究的主要科学领域是交通心理学和行为学，特别是关于电池电动汽车（Battery Electric Vehicles, BEVs）的接受度和购买意向。随着全球对可持续交通系统的需求增加，BEVs作为一种减少二氧化碳排放的技术，具有巨大的潜力。然而，尽管BEVs市场有所增长，其在许多国家（如德国、丹麦和英国）的市场份额仍然较低。为了提高BEVs的接受度，研究者探讨了直接体验BEVs对消费者态度和购买意向的影响。
研究的背景知识包括BEVs的技术特性、消费者对BEVs的认知和态度，以及计划行为理论（Theory of Planned Behavior, TPB）在解释消费者行为中的应用。研究的目标是探讨BEVs的直接体验如何影响消费者对BEVs属性的评价、态度和购买意向，并研究体验是否通过态度间接影响购买意向。
研究分为两个部分：在线调查和24小时实地测试。
在线调查通过社交媒体和邮件列表进行推广，最终样本包括286名参与者，其中49人有BEVs驾驶经验，229人没有。问卷包含144个问题，涵盖了BEVs属性的评价、态度、购买意向、主观规范、感知行为控制等。问卷使用了6点Likert量表，参与者需要对BEVs的加速、噪音、充电、续航等属性进行评价。
24小时实地测试的参与者为30名从未驾驶过BEVs的驾驶员。测试前和测试后，参与者填写了与在线调查相同的问卷。测试车辆为Mini E，参与者需要在日常驾驶中使用该车，并在测试前后对BEVs属性、态度和购买意向进行评价。
在线调查结果显示，有BEVs驾驶经验的参与者对BEVs的续航和充电、车辆空间等属性的评价更为积极。此外，经验对购买意向有直接影响，但对态度的影响较小。路径分析显示，经验通过影响BEVs属性的评价间接影响购买意向。
24小时实地测试结果显示，测试后参与者对BEVs的低噪音、加速、环境友好性等属性的评价显著提高。然而，测试对购买意向的影响较小，尽管参与者的主观规范在测试后有所提高。
研究的主要结论是，直接体验BEVs可以显著改变消费者对BEVs属性的评价，尤其是对续航、充电和车辆空间的评价。此外，体验通过影响主观规范和感知行为控制间接影响购买意向。研究的意义在于，提供短期BEVs体验可能是一种有效的市场推广策略，能够提高消费者对BEVs的接受度和满意度。
本研究的亮点在于首次将体验因素纳入BEVs接受度的理论框架，并通过在线调查和实地测试两种方法验证了体验对BEVs评价和购买意向的影响。此外，研究还探讨了体验通过主观规范和感知行为控制间接影响购买意向的机制。
研究还指出，BEVs的市场推广不应仅仅依赖于财政激励和充电基础设施的改善，提供直接的BEVs体验可能是一种更为经济有效的策略。未来的研究可以进一步探讨不同BEVs类型和不同体验时长对消费者接受度的影响。
总之，本研究为理解BEVs接受度的心理机制提供了新的视角，并为政策制定者和市场推广者提供了有价值的参考。